Perhelatan Malang Tempo Doeloe (Malang Kembali) kapan hari itu memang sungguh wah. Acara yang disuguhkan Pemerintah Kota Malang ini selalu dibanjiri pengunjung. Acara ini memang disusun sedemikian rupa sehingga mempunyai magnet tersendiri bagi para pe ngunjung untuk tidak melewatkan moment ini. Selain karena nuansa yang dibangun sangat berbeda dengan acara-acara semacam lainnya, konten yang ada di dalamnya juga tak kalah seru. Sehingga sampai perhelatan yang keempatnya ini, para pengunjung sepertinya tak kurang antusias. Karena itulah, untuk kali ini keinginann untuk meliput acara tahunan kemudian saya post ke www.tirtapena.asia cukup membuat saya tak mau ketinggalan dan pengin nimbrung dengan mereka.

Saat malam pembukaan, saya sudah janjian dengan salah seorang teman freelancer fotographer yang kebetulan ikut lomba sayembara photography, salah satu acara yang disajikan di Malang Tempo Doeloe, untuk bersama-sama jeprat-jepret mencari momen indah untuk ditangkap kilatan blitz kamera kami.

Setelah memarkir motor di tempat yang lumayan dekat dengan pintu masuk, kamera sudah kami keluarkan dari bungkusnya. Di depan situ beberapa pengunjung sudah berpakaian dengan bermacam-macam model. Namun, kebanyakan tidak memakai dresscode yang disarankjan panitia, setelan baju model tempo doeloe. Termasuk kami, yang sama-sama memakai jaket, karena khawatir hujan akan mengguyur Kota Malang, apalagi sejak siang harinya, gumpalan mendung masih menyelimuti langit di atas kami.

Melewati pintu masuk di dekat bundaran di depan Poltekes, nuansa zaman dulu langgsung menyeruak. Keadaan lumayan gelap. Bedak-bedak kiri kanan yang menjajakan makanan dan souvenir hanya menggunakan penerangan lampu minyak. Ditambah para penjualnya juga berbusana lawas. Yang wanita ber-sewek dan yang pria berikat kepala. Berbagai macam jajanan dan makanan ala pedesaan zaman dulu, seakan menemukan daya tariknya disini, sehingga laris manis. Berbagai macam diorama, orang-orangan sawah, “para pejuang kemerdekaan” yang sedang patroli, none-none londo juga banyak mengambil bagian. Semuanya bisa saling menambah nuansa dan wawasan ke-zamandulu-an. Kebanyakan tulisan dieja tempo doeloe, walaupun ada juga pedagang yang nulisnya salah. Yang, tidak saya dengar malam itu adalah lantunan musik, keroncong, campursari, gending, yang disuguhkan kepada para pengunjung warung, yang ada saat itu justru yang berirama jazz.

Berjalan lurus ke depan, arah jalan ijen, nuansa tempo doeloe mulai berkurang, karena lampu mercury penerangan jalan ijen membuka tabir kamuflase yang dibuat semua yang disitu. Wadah-wadah makanan yang berbahan plastik kelihatan, dan segala bentuk produk zaman modern, semacam banner, papan nama, dll juga tak bisa disembunyikan.

Di beberapa sudut dan tempat juga disediakan area tematik khusus, semisal arean untuk jajanan, budaya, kesenian, pendidikan, sponsorship, dll, dilengkapi dengan program acara pagelarannya semisal pertunjukan ludruk, gambus, dsb. So, jadi deh acara tambah seeruuu dan bernuansa ngalam banget. Mungkin hal ini kesan yang bisa didapat sebagaina besar pengunjung.

Selain hal diatas, bagi saya pribadi perhelatan Malang Tempo Doeloe memberikan saya nostalgia malang masa lalu, walau hanya sedikit, sehingga saya bisa sedikit flashback ke masa lalu.

Malang, saat pertama kali menginjakkan kaki pertama kali di kota ini pada tahun 199-7an memang sangat berbeda dengan keadaan Kota kelahiran saya, Probolinggo. Bebrapa image yang saya dapat buku-buku pelajaran sejak SD sampai SLTA memang terbukti. Hal pertama yang saya rasakan adalah hijau dan sejuknya kota ini mulai terasa mulai dari jembatan layang di Lawang. Saya bersama teman-teman saya pada waktu itu biasanya langsung melipat tangan di depan dada karena merasakan hawa dinginnya Malang. Ya, saat itu Malang dikenal dengan Kota Dingin.

Namun, saat ini, keadaan seperti ini sepertinya sudah berubah. Hawa dingin tidak sedingin dulu. Sekitar jam 9-an pagi saja sudah terasa panas, gerah kadang. Entah mungkin ini dipengaruhi pemansan global yang sedang lagi hot diperbincangkan saat ini, atau entah karena memang wajah kotamalang saat ini memang sudah banyak dipermak di sana-sini. Beberapa hutan yang dibalak liar, ruko-ruko yang banyak menjamur, plaza dan mall yang beberapa diantaranya menurut sebagian orang kurang tepat penataannya. Sehingga, beberapa diantara teman saya, tak sedikit yang memelesetkan Malang sebagai Kota Ruko, Malang Kota Mall. Bahkan ada yang memelesetkan Malang Kota Banjir, karena seringnya Malang terkena banjir di beberapa titik.

Ah, entahlah, bagi saya, Malang memang menyimpan berjuta harapan bagi banyak orang yang pernah tinggal di sini. Para Mahasiswa dan pelajar dari luar kota tak sedikit yang menimba ilmu disini. Mereka mempunyai banyak impian menjadi orang besar dan bermanfaat, karena beberapa PT dan sekolah favourit banyak tersedia di tempat ini, tinggal milih. Biaya hidup yanng tak terlalu mahal, merupakan nilai plus.

Banyaknya warga pendatang inilah yang membuat permintaan akan barang dan jasa meningkat. Di mulai dari kos-kosan, warung-warung kelas “tukang becak” sampai restoran kelas bos banyak disediakan. Diikuti dengan ruko-ruko dan plaza. Ini semua membuat perputaran uang di kota ini tidak sedikit. Ekonomi masyarakat pasti tumbuh. Maka tidak heran, Malang dipenuhi warga pendatang yang tidak hanya sebagai pelajar atau mahasiswa, tetapi juga sebagai pebisnis. Jadi deh Malang tambah rame.

Karena angan-angan kehidupan yang menjanjikan kesejahteraan inilah, tak sedikit juga warga dari luar kota enggan balik ke kota asal dengan mengadu peruntungan dengan mencari pekerjaan di kota ini. Berdasarkan pengalaman saya saat ikut mendaftar CPNS dua tahun lalu, saat menjadi mahasiswa, ternyata tak sedikit warga luar (termasuk mahasiswa) yang ikut mendaftar. Siapa tahu nasib baik sedang berpihak.

Memang ngelumpuk-nya segini banyak orang selain memberi manfaat juga tak sedikit yang menghasilkan negative side effect. Berbagai macam manusia dengan berbagai macam pula latar belakang adat budayanya memberikan pengaruh yang selain baik juga jelek. Free sex, narkoba, miras, perilaku kriminal, penularan penyakit dan sebagainya merupakan permasalahan yang pernah mampir di kota ini. Namun, jika kontrol masyarakat dan pemerintah ikut bermain, hal negatif seperti ini bisa ditekan. Salah satunya adalah diterbitkan dan disahkannya Perda No. 6 Tahun 2006 tentang Usaha Pemondokan di Malang yang diniatkan untuk ikut membendung perilaku samen leven warganya, baik pendatang atau bukan.

Di sisi lain, sejak BBM dinaik(turunkan) beberapa saat lalu, masih menyisakan permasalahan di kota ini. Beberapa sopir mikrolet yang pernah saya ajak ngobrol, mengeluhkan sepinya penumpang. Menurut mereka hal ini disebabkan naiknya harga BBM yang turut ikut memantik naiknaya harga kebutuhan pokok, harga onderdil kendaraan, setoran ke majikan, sehingga mau tidak mau ongkos transport juga harus naik. Namun, resikonya justru semakin sedikit orang yang mau menggunakan jasa mereka. Mereka lebih memilih untuk bersepeda motor yang menurut mereka jumlah penggunanya kian banyak, yang tak semuanya berleter N. Alhasil, mereka mau tak mau harus sering-sering ngetem di beberapa titik untuk menunggu dan mencari penumpang yang biasanya tempat-tempat yang ramai, seperti pasar, mall, kampus, dan sekolah. Akhirnya, di beberapa titik itu pulalah kemacetan sering terjadi. Belum lagi ditambah dengan ukuran lebar jalan dengan jumlah kendaraan yang berlalu lalang, PKL liar yang tidak tertata, kondisi jalan yang sudah rusak, fasilitas untuk pejalan kaki, renovasi gorong-gorong, galian kabel dan pipa air, dan sebagainya.

Fuh… begitu rumit dan pelik ya. Coba kita telisisk sisi kehidupan di Kota Malang yang lainnya.

a. Lingkungan dan Sistem Tata Kota

Walau tergolong sebagai daerah pedalaman, pada tahun 1400-an, kotaMalang sebenarnya sudah ada. Sebelum tahun 1900-an, kotaMalang masih merupakan bagian dari kabupaten kecil di pedalaman bagian karesidenan Pasuruan.

Akhir abad ke-18, Kota Malang dipilih meneer en mevrouw (tuan dan nyonya Belanda) menjadi tempat peristirahatan. Selain karena Malang merupakan kota terdekat dari perkebunan di daerah sekitarnya, kota ini memang layak menjadi tempat tetirah (peristirahatan). Letaknya yang pada ketinggian 440 sampai 667 meter memberi hawa sejuk dengan suhu rata-rata 24,5 derajat Celcius. Belum lagi adanya pemandangan yang indah dari Gunung Semeru, Kawi, Arjuna, dan puncak Pegunungan Tengger.

Setelah statusnya berubah menjadi Kotapraja Malang pada tanggal 1 April 1914, kotaMalang mengalami perkembangan cukup pesat. Pada tahun 1930, stasiun kota baru Malang berubah menghadap ke arah barat (awalnya menghadap ke timur) seiring dengan perencanaan dan perancangan kotaMalang oleh Herman Thomas Karsten (Belanda). Sejak itulah perencanaan-perancangan kotaMalang mulai berbenah dan direncana-rancangkan sesuai dengan usulan ahli tata kota, Karsten, hingga lambat laun kotaMalang berkembang jadi seperti saat ini.

Dari sinilah permasalahan biasanya muncul. Jika terdapat kesalahan dalam perencanaan dan perancangan sistem tata kota, bukannya perbaikan yang akan didapat, justru banyak pihak yang akan dirugikan. Biasanya Sisi utama yang akan dipengaruhi adalah lingkungan. Biasanya segala macam jenis pembangunan materiil di sebuah tempat tak lepas dari penelitian dan pertimbangan yang maatang dari ketepatan dan kecocokan segala aspek yang mempengaruhinya.

Sebagai contoh adalah pembangunan atau perluasan jalan raya, atau pendirian bangunan fasilitas publik di dekat jalan raya. Hal yang perlu diprioritaskan adalah penekanan dampak negatif bagi lingkungan dengan melihat semua aspek yang ada di dalam sistem transportasi, mulai dari perencanaan sistem transportasi, model transportasi, sarana, pola aliran lalu lintas, jenis mesin kendaraan dan bahan bakar yang digunakan berdasarkan prinsip hemat energi dan berwawasan lingkungan, ditambah dua prinsip pokok, yaitu, pemindahan barang dan manusia yang dilakukan dalam jumlah terbesar dan jarak terkecil, serta daya dukung wilayah (sesuai perencanaan kota) dan sistem transportasi terhadap jumlah kendaraan.

Jika hal ini tidak diperhatikan kesemrawutan lalu lintas yang akan muncul dan menjadi masalah. Tidak termasuk efek negatif yang akan muncul bagi lingkungan.

Kita akui bahwa Malang merupakan salah satu kota yang mampu mempertahankan prestasi dibidang lingkungan hidup. Piala Adipura, program Malang Ijo Royo-royo (MIRR) merupakan prestasi tersendiri yang mampu mengangkat nama kotaMalang dan itu menjadi bukti kemauan Pemerintah Lokal untuk berkomitmen pada perbaikan lingkungan. Namun, kita tak menutup mata bahwa kotaMalang juga masih dihadapkan pada permasalahan yang mendasar yaitu salah satunya semakin berkurangnya kawasan ruang terbuka hijau (RTH).

Sejalan dengan semakin pesatnya perkembangan kota Malang (menjamurnya ruko, hypermart, dan meningkatnya jumlah kendaran bermotor) yang tidak diimbangi dengan kemampuan pemerintah kota mempertahankan area terbuka hijau, kurangnya perluasan dan pembenahan fasilitas publik yang seharusnya dapat diakses warga kota, dan kecepatan perkembangan kota yang seringkali berbenturan dengan peraturan perundangan daerah yang berlaku, menghadapkan Kota Malang ke permasalahan lingkungan yang cukup berat. Hal yang disebut sebelumnya bisa dijadikan contoh.

Kasus penyelewengan Perda nomor 7 tahun 2001 termasuk perubahan guna lahan eks-APP sebagai ruang terbuka hijau dirubah menjadi perumahan mewah, dibangunnya lapangan Rampal menjadi sport center dan kompleks pertokoan (ruko) yang seharusnya merupakan ruang terbuka hijau (RTH), dan pembangunan MATOS yang sempat “menghangat” dulu merupakan contoh lain bahwa seharusnya pemerintah kota lebih istiqomah memegang komitmen mengawal rencana tata ruang kota dan seharusnya lebih konsisten terhadap apa yang sudah direncanakan (sesuai RTRW), dan tak lupa berupaya mengimbangi kecepatan pembangunan kota dengan memperbaiki dan memperbanyak fasilitas publik yang menyandarkan pada keberlanjutan lingkungan hidup.

Permasalahan seperti ini mungkin terjadi lantaran beberapa hal. Diantaranya, penentu kebijakan kurang mampu membaca dan memahami tatanan perencanaan dan perancangan lama yang sudah ada. Acap kali penentu kebijakan berganti, maka berganti pula perencanaan dan perancangan kota. Seakan tak jelas arah pergerakannya, serta manfaatnya.

Yang kedua, belum adanya rencana tata ruang kota yang jelas, baik itu dalam jangka pendek dan jangka panjang. Yang tampak di mata masyarakat seakan setiap kali ada walikota baru, perencanaan dan perancangan kota pun menjadi baru pula, seperti lepas dari tatanan yang sudah ada. Yang terakhir, perencanaan dan perancangan kotaMalang setiap tahunnya cenderung hanya sebatas pembangunan fisik belaka tanpa disertai oleh pembangunan spritual, daya pikir dan mentalitas para penghuni kota. Hal ini tentunya tak kalah penting. Siapapun takkan mau mau fisiknya saja yang terbangun sementara mental spiritualnya dibiarkan kosong. Justru dari mental spiritual SDM yang bagus bermulanya perencanaan dan perancangan kotaMalang yang bisa meyelesaikan masalah dan bukan malah menghasilkan masalah.

b. Pendidikan

Kelebihan lain yang dikenal dari Kota Malang adalah pendidikannya. Sekolah-sekolah peninggalan Belanda seperti HIS (setingkat SD), Mulo (SLTP), AMS (SMU), dan HBS (Perguruan Tinggi) secara historis menjadikan pendidikan bukan sebagai sesuatu yang asing bagi warga kota. Terlebih lagi ketika Perguruan Tinggi Pendidikan Guru – sekarang Universitas Negeri Malang – didirikan pada bulan Oktober 1954. Pada saat itu Malang menjadi satu-satunya kota yang memiliki perguruan tinggi, selain ibu kota provinsi.

Setelah Sekolah Tinggi Agama Islam Negeri (STAIN) sebagai universitas terealisasi, Malang memiliki tiga universitas negeri sekaligus, mendampingi Universitas Brawijaya dan Universitas Negeri Malang yang sudah lebih dulu berdiri. Kota yang berpenduduk 751.000 jiwa ini mempunyai 41 perguruan tinggi, baik negeri maupun swasta, dengan ratusan ribu mahasiswa. Penerimaan mahasiswa baru untuk tahun ini saja diperkirakan sekitar 15.938 untuk tiga kampus negeri tersebut. Belum mahasiswa dari sekitar 29 buah perguruan tinggi swasta lainnya.

Selain itu, dari institusi pendidikan dibawah perguruan tinggi terjadi peningkatan, diantaranya sekolah yang membuka pendidikan inklusif (untuk siswa ABK) menjadi 23 buah, dan jumlah SBI di Malang juga bertambah menjadi sekitar 12 buah sekolah. Mudah-mudahan ini pertanda bahwa kualitas pendiidkan di kotaMalang termasuk tingkat kesadaran masyarakat akan pendidikan meningkat.

Menurut data dari Diknas Pendidikan Kota Malang bahwa jumlah sekolah dasar di Kota Malang yang akan digratiskan pada 2009 mendatang bakal bertambah. Dari yang ada saat ini sekitar 67 sekolah dasar, dimungkinkan akan bertambah menjadi sekitar 100-an sekolah. Sekolah dasar gratis adalah sekolah yang tidak memungut SPP (sumbangan penyelenggaraan pendidikan) maupun SBPP (sumbangan bantuan pengembangan pendidikan) dari orang tua siswa.

Walaupun demikian, sebagai sebuah kota yang kalau saya nilai, masih mencari bentuk, ada cukup PR yang harus diselesaikan oleh Pemkot khusus tentang pendidikan. Masalah ini tidak melingkupi masalah-masalah yang seperti dulu saat sebuah kampus negeri di Malang sempat digoyang rencana pembangunan jalan tembus. Yang mungkin bisa disioroti adalah proporsi anggaran pendidikan di kotaMalang yang masih bisa dibilang kecil jika dibandingkan dengan anggaran belanja daerah yang terserap untuk kesebelasan sepak bola kita, yaitu Persema. Untuk membiayainya anggaran yang dikeluarkan sampai Rp. 20 miliar. Kalau menurut saya sih, jika untuk sesuatu yang manfaatnya tidak terlalu langsung bisa dirasakan oleh semua warga saja Pemkot berani mengeluarkan dana sebesar itu, tentu Pemkot seharusnya lebih berani mengeluarkan dana yang lebih untuk pendidikan yang tentu manfaatnya bisa lebih bisa dirasakan oleh warganya.

Nah, sekiranya segini dulu deh, untuk sekedar merenungi berbagai macam tugas kita semua yang belum terlaksana. Memang ini semua tanggung jawab kita. Tak ada salahnya kita termenung dulu untuk kita memikirkan lebih dalam, mengkoreksi dan berkaca, mencari sisi mana yang perlu ada perbaikan dan perubahan. Mudah-mudahan setelah kita sejenak bernostalgia masa lalu di Malang Tempo Doeloe kapan hari itu, memberi kita semangat baru untuk ikut bersama membangun kota kita tercinta ini. (Diolah dari berbagai sumber. www.tirtapena.asia)